一带一路网消息：近日，“精神的力量 新时代之魂”媒体采访团走进了重庆国际物流枢纽园区，感受新时代下“红岩精神”在重庆的生动实践。

　　2016年，习近平总书记在视察重庆时指出，希望重庆发挥西部大开发重要战略支点作用，积极融入“一带一路”建设和长江经济带发展，在全面建成小康社会、加快推进社会主义现代化中再创新的辉煌。

　　重庆地处内陆腹地，不沿边、不靠海，而物流通道，正是影响着一个地区经济发展的重要因素。随着开放型经济发展和产业转型升级步伐加快，如何弥补物流短板、发挥产业优势，找到一条畅通省时且成本低廉的物流通道，成为重庆扩大对外开放、发展外向型经济的关键一环。

　　2011年1月28日，首班中欧班列(重庆)开行，开创了我国中欧班列的先河，成为开行时间最早、数量最多、运输货值最大、辐射范围最广、带动产业最强的中欧班列。

　　“从最初的物流园区建设到现在的铁路枢纽，可以说是历经很多苦难。因为途经数个国家，而且国家之间语言文字不同、托运方法和程序不同、收费标准不同、海关检查要求也不同，这些给跨境运输带来了诸多障碍。” 重庆市沙坪坝区副区长代建红说到。

　　“但是我们逐步克服了这些苦难，现在正向着建设内陆开放高地的目标一步步走去，这也正体现了我们对红岩精神的一种传承，从红岩精神里汲取到了力量，坚定目标，坚定信心，不屈不挠往前走。”

　　2011年至2018年底，中欧班列(重庆)已累计开行超3000列，班列数占全国中欧班列开行总数的1/4，累计实现进出口额约占全国中欧班列西线的30%。

　　习近平总书记2016年到重庆调研时指出，“一带一路”建设为重庆提供了“走出去”的更大平台，推动长江经济带发展为重庆提供了更好融入中部和东部的重要载体，重庆发展潜力巨大、前景光明。尤其是当习近平总书记得知中欧班列(重庆)运营情况良好，习近平总书记很高兴，要求重庆完善各个开放平台，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，建设内陆开放高地。

　　重庆牢记习近平总书记的要求，制定了“内陆开放高地建设行动计划”，实施平台提升、通道拓展、口岸完善、主体壮大、环境优化五大行动，发挥好内陆开放高地的辐射带动效应。先后争取获批了国家铁路一类口岸、进口整车口岸等，助推重庆由长江上游航运中心向内陆国际物流枢纽的转变，形成航空、铁路、内河港3个交通枢纽、3个国家一类开放口岸、3个保税监管区“三个三合一”的开放平台。

　　近年来，随着“一带一路”、“陆海新通道”和长江经济带建设的推进，中欧班列(重庆)大通道已成为重庆市贯彻落实“两点”“两地”的重要举措，以中欧班列(重庆)为代表的中欧班列已成为我国推进“一带一路”建设的重要抓手以及深化与沿线国家务实合作的重要平台。(记者 曹川川 杨佳)