宁夏回族自治区副主席王和山 “陆海新通道”要进行更多新探索

　　王和山表示，与几个省区市共同组建“陆海新通道”，是一个不断深化、不断拓展的过程。下一步，各方推动“陆海新通道”，要在新的沟通、新的合作模式，新的融合模式等方面做更多的探索。

　　他还表示，宁夏是内陆开放经济性试验区。2017年的中阿博览会，有70多个国家和地区的朋友来参会，有1300多家的大中型企业参会。通过这一展会，宁夏聚焦经贸、科技取得了丰硕成果。同时，宁夏处在“一带一路”的重要节点上，这些年在各方支持下，得到了很好的发展。

　　招商蛇口董事长孙承铭 将积极参与“陆海新通道”的共建共享

　　孙承铭认为，“陆海新通道”为中国开辟了一条最便捷的出海大通道，实现了“一带一路”在西部地区的有机连接，从通道建设的初期，重庆市就发挥了运营中心的作用，联动西部在区域建设、合作机制建设上进行了有力探索，取得了显著成效。他表示，铁路和海运各具优势，铁路运输速度快，海运成本低廉，通常为铁路运输的1/3。重庆作为通道上重要的枢纽，依托铁路优势贯通海运，更有利于市场和客户更多元化的需求和选择。所以，招商局也看好这个项目，未来将积极参与“陆海新通道”的共建共享。

　　新疆维吾尔自治区副秘书长朱新祥 新疆非常荣幸成为其中一员

　　朱新祥表示，新疆非常荣幸成为“陆海新通道”其中一员。

　　他说，新疆对推进丝绸之路经济带核心区和“陆海新通道”的建设有以下考虑：一是以商贸物流建设为中心，有力推动核心区建设，把核心区建设和“陆海新通道”对接起来。二是在新疆围绕着疆内交通快起来的目标，加快公路、铁路、国际枢纽的建设，提升运输能力建设，使新疆的陆港优势发挥出来。另外在推动进出口海关监管体制上做出探索，加大改革力度，使新疆核心区的优势能够发挥出来。三是进一步创新完善“一带一路”沿线国家的沟通合作机制，进一步加强新疆从内地、新疆同国际的经贸合作。

　　新加坡叶水福集团执行主席叶进国 “一带一路”建设需要新通道

　　叶进国表示，“一带一路”建设需要新通道。

　　他说，物流的连通性对促进国际货物运输至关重要，目前亚洲一半以上的贸易都是基于物流合作，启动新的贸易路线、走廊，对企业发展和区域发展非常重要。“一带一路”不仅仅是基础设施建设，建立和连接各个地方的物流网络也尤其重要。叶水福集团切实推动“一带一路”的运输和物流发展，通过多式联运，船舶、铁路、公路的货运组合方式，实现更加顺畅的运输连接，提供更高效和“最后一公里”的产品交互。叶水福集团也希望更加深入地参与到中国和东盟之间的各项互联互通项目中，通过互联互通的方式进一步打通各个层面的障碍，让货物运输更加顺畅。

　　柬埔寨王国驻重庆领事馆总领事马瓦纳 非常符合柬埔寨国家利益

　　马瓦纳表示，“陆海新通道”非常符合柬埔寨国家利益。

　　他说，柬埔寨政府非常重视中国在柬埔寨的投资，因为可以创造更多就业的机会。柬埔寨农业、工业、基础设施、旅游业等行业正在成为柬埔寨的支柱产业。交通建设也是基础设施建设中非常重要的组成部分。交通便捷为柬埔寨的持续稳定增长提供动力和保障。以重庆为运营中心推动的“陆海新通道”非常符合柬埔寨国家利益和长期发展需要，相信未来柬埔寨能够参与到“陆海新通道”建设中来，将重庆到河内的铁路运输线路进一步延伸到柬埔寨，促进柬埔寨与重庆之间的经贸往来，让柬埔寨的大米、农产品更多地进入重庆市场。

　　中国铁路总公司发展和改革部副主任丁亮 “陆海新通道”建设铁路要先行

　　丁亮表示，推动“陆海新通道”建设，铁路要先行。

　　他说，中国铁路总公司高度重视“陆海新通道”建设，对于“陆海新通道”的未来发展愿景，铁路考虑了三个方面。一是充分发挥铁路的优势和骨干作用，下一步中国铁路总公司将加快重庆至怀化双向的铁路扩能，加快贵阳至南宁的高铁建设，进一步扩大和释放铁路的货运能力，为“陆海新通道”提供强有力的支撑。二是完善通道沿线的重要城市铁路枢纽的规划布局，构建衔接顺畅的综合交通枢纽和高效便捷的物流基础设施网络。三是持续深化铁路运输供给侧结构性改革，优化运力资源的配置和产品设计，系统提升“陆海新通道”海铁联运班列的服务品质。

　　云南省政府副秘书长蒋兴明 加强战略规划对接合作共商共建共享

　　蒋兴明表示，共商共建共享“陆海新通道”，应加强战略规划对接合作，推动区域经济高质量发展。

　　他建议在“陆海新通道”建设项目实施过程中，应加强与现有国际区域经贸合作机制及各省区市发展战略规划的对接，从而加深经济贸易、交通物流、产业协同、金融服务、政策创新等方面的合作，以推动区域经济高质量发展。同时还应推动基础设施建设合作，促进区域互动交流合作，在共建“陆海新通道”机制框架下，进一步完善区域互动和政策协调对接机制。推动各省区市加强交流合作，加快构建公平有序、良性互动、有利于各方合作发展的市场环境。

　　青海省政府副秘书长晁海军 共建是融入“一带一路”的重大机遇

　　晁海军称，青海把参与“陆海新通道”共建，作为融入“一带一路”发展的重大机遇。

　　他表示，青海地域面积广阔，资源非常丰富，青海根据地域实际情况，积极推进海关、外事、银行等相关部门开展相关工作，力争宽领域、多方位推进“陆海新通道”的建设。他建议进一步共建基础设施，加快连接高铁、航空、通信网络的建设；各相关省区市加强区域联动，共同出台推进大通道建设的相关政策；加强相关平台的建设，打造“陆海新通道”的物流、金融、信息综合平台，为通道沿线的企业提供标准化服务，不断提升贸易便利化水平。

　　越南驻华大使馆公使衔参赞阮得成 越南产品出口欧洲可节省30天

　　阮得成称，通过“陆海新通道”，越南产品出口欧洲可以节省30天时间。

　　阮得成说，截至2018年11月底，越南和中国的双边贸易额已经超过1350亿美元，同比增长25%，预计全年双边贸易额将达到1500亿美元。越南是中国在东盟最大的合作伙伴之一，自然非常重视“陆海新通道”建设。越南产品出口到欧洲，由“陆海新通道”在重庆中转，再经中欧班列到欧洲，比以往走海运节省了30天时间。因此，越南希望加深与重庆的多方面合作，让各种贸易商品的通关流程得到优化，经济文化交流得到进一步发展。越南也将随时准备发挥桥梁作用，促进重庆与东盟国家的互联互通。

　　甘肃省副省长张世珍 通过“陆海新通道”探索文化旅游合作

　　张世珍表示，甘肃借“陆海新通道”加强了跟东盟的贸易往来，下一步，将探索围绕“陆海新通道”开展文化旅游合作。

　　张世珍说，甘肃借“陆海新通道”建设，一手抓口岸建设，另一手抓班列常态化运营，同时尽可能的通过贸易促产业，带动地方的发展。目前，“陆海新通道”的推动，大都集中在物流商贸领域，下一步，甘肃将探索通过“陆海新通道”开展文化旅游合作，将合作领域进一步拓宽。西部许多省区市历史文化厚重，旅游资源富集，甘肃希望与这些省区市一起进行文化旅游合作，尤其是针对景区共同推介、旅游线对接方面展开合作。（记者陈钧、记者杨骏整理）