“泰国加快边境经济特区建设可以与一带一路对接，实现两国互利共赢”

　　离开橡胶城后，记者来到泰南最大的深水港宋卡港，看到港口内一片繁忙景象。该港年吞吐量达210万吨、集装箱吞吐量超过20万标准箱。悠长的汽笛声中，一艘艘满载的货轮从宋卡港起航，将穿梭4000公里，停泊在中国上海港。货运往来，是中泰经贸交往最直接的体现。

　　“几年来，中国一直是宋卡港进出口货物的第一大来源地和目的地。”港口经理瓦塔那猜说，“出口货物主要是橡胶、渔业产品、矿产，进口货物主要是冷冻食品、化学制品等。出口和进口中国的货物都是最多，分别达36%和26%。”

　　随着货运任务越来越重，宋卡港已经无法满足需求。宋卡港水深仅9米，许多集装箱货轮不得不取道新加坡，再运至中国和世界其他国家，为此，宋卡府正筹划在向南40公里的乍纳区新建一个深水良港。“新港口建成后，与中国的贸易往来将更加便捷，物流成本也将大大缩减。更多的货轮可以从宋卡出发，3天之内就能把货物运到中国南部港口。”敦德表示，“‘一带一路’建设为泰国经济发展提供了良机，泰国加快边境经济特区建设可以与‘一带一路’对接，实现两国互利共赢。”

　　“泰国南部，尤其是宋卡，自古就是海上丝绸之路的一个重要途经地，这里曾是中国、印度、荷兰、葡萄牙等各国商人、商船汇聚和贸易之地。”敦德表示，“我们进一步发展海运，就是主动与21世纪海上丝绸之路对接，期待与中国达成更广泛的合作。”

　　“曼谷王朝初期来到泰国的华人，有些成为税务官，有些被任命为地方官员，参与地方商业管理和政务管理。”在宋卡府举行的“海上丝绸之路”展览上，泰国副总理威沙努向数千名民众介绍宋卡同海上丝绸之路的联系和中泰一家亲的渊源。威沙努描绘了泰中陆上高速铁路合作和海上丝绸之路合作的美好前景，鼓励充分发挥宋卡作为现代海上丝绸之路通往东盟门户这一重要区位优势，积极参与“一带一路”建设。

　　眼下，泰国正积极发展大型基建项目，例如曼谷轻轨项目、外府轻轨项目，连接北部、中部、东北部和南部的双轨铁路项目和高铁项目。在泰南，政府将把曼谷—华欣高铁延伸至素叻他尼府，与投入上千亿铢预算的海岸公路项目连接起来，开发高铁沿线城市的发展潜力。此外，泰国政府还在制定西部海岸线开发规划，推动泰南发展。宋卡府行政机构主席尼蓬表示，宋卡府现阶段的发展目标是成为制造业中心和水陆空交通枢纽，大力推进区域商品运输和集散地建设。“一带一路”建设将极大推进该地区互联互通。

　　中国驻泰国大使吕健指出，“一带一路”建设有助于泰国充分发挥区位优势，加快自身发展。泰南地区作为海上丝绸之路上的明珠，将焕发出新的光彩。两国可在传统产业、中高端制造业、机器人、新能源等领域开展更高水平、更高质量的互利合作。