项目位于距离首都塔什干70多公里的安格连市，于2015年8月开工，去年9月1日，这里迎来了该国生产的第一条轮胎。据了解，这个年产300万条半钢子午胎的项目涉资两亿多美元，交付后将填补整个中亚地区轮胎产业的空白。

　　这里面有个插曲，据知情人士透露，为纪念乌兹别克老总统逝世一周年，项目工期曾一再压缩，从2018年10月竣工提前到2017年9月1日第一条轮胎出胎，整个工期提前了一年。

　　随后，在前往费尔干纳的途中，记者见到了由中铁隧道集团承建的有着“中亚第一长隧道”之称的卡姆奇克隧道。据称这是一个建在中亚最大岩爆区的复杂工程，是中国企业在乌兹别克承建的最大工程，也是“一带一路”的示范性项目。

　　值得一提的是，随着中国企业在乌兹别克“一带一路”项目的增多，俄语人才变得颇为紧俏，特招、挖角等现象时有发生。

　　一位俄语翻译告诉记者，由于历史原因，俄语曾是乌兹别克等国很重要的交际语言，即便是在“去俄罗斯化”的当下，能自如地使用俄语交谈的人依然占据很大比例。

　　借着“一带一路”的东风，不少俄语人才成功实现职业逆袭。这位普通本科毕业的翻译告诉记者，虽然毕业后的第一份工作并不理想，但就在不久前，他被挖角到平时连名校学生都很难进的中国央企。

　　此外，目前不仅俄语翻译抢手，会俄语的普通人员也颇受欢迎。据上述翻译了解，周围就有几位工程人员因懂俄语变身为中国大型央企在乌兹别克的项目经理。

　　中国企业走出去 当地媳妇娶进来

　　2016年6月，随着中国国家主席习近平的国事访问，中乌关系提升为全面战略伙伴关系，共建“一带一路”成为中乌合作的亮点和主线。从实际效果来看，中国提出的“一带一路”倡议确实也给该国带来了新的机遇。

　　“虽然没有完整的数据统计，但据我们粗略估计，最近几年，中国企业在乌兹别克的‘一带一路’项目平均每年都有100亿元人民币以上规模。”据一位项目在纳沃伊州的工程管理人员透露，目前中国在乌兹别克从事投资和经济技术合作的企业有几十家，大家耳熟能详的大企业就有十几家，比如中石油及其所属企业、中信建设公司、中煤科工、中元国际、中国铁道、中工国际等等。

　　“央企多数是作为总承包方来承揽项目，一般情况下，一个总承包项目下会有一级、二级乃至三级分包方，从设计、技术到各个系统的施工调试，往往会涉及到多家企业。”上述工程管理人员称，对于中国不少企业而言，“一带一路”倡议也为它们打开了一扇大门。“随着化工等传统行业在国内利润空间日渐收窄，越来越多的公司尝试通过‘一带一路’项目出走海外，寻找新的出路”。

　　不过，在该工程管理人员看来，并非所有的“一带一路”项目都能盈利。随着走出去的企业越来越多，竞争会越来越激烈，项目的风险也会越来越大，一旦控制不到位，很可能就是赔本赚吆喝。因此，未来在参与竞标时，可能会更加谨慎。

　　值得一提的是，在这个号称购物需要扛着大量钞票的国家（目前人民币对乌兹别克斯坦苏姆汇率约为1：1287），中国人颇受当地人的青睐。“一带一路”在加强两国互联互通的同时，也成就了不少姻缘，仅记者了解，在安格连轮胎厂和纳沃伊PVC两个“一带一路”项目中，就至少有5位中国人与当地姑娘联姻。（记者 孙晓辉）