中国丝路文化网消息：新加坡《联合早报》网站10月16日发表东京大学社会科学研究所副教授伊藤亚圣的文章《如何与“一带一路”倡议相处》称，“一带一路”倡议已经超越了欧亚大陆，成了强化中国和整个新兴国家之间的政治经济关系的倡议。日本应该积极参与其中。

　　文章称，“一带一路”倡议原是中国政府主导，以基础建设为轴心，建设覆盖整个欧亚大陆广域经济圈的构想。但今年5月在北京举行的“一带一路”国际合作高峰论坛上，除了亚洲外，来自非洲和南美的元首和首脑也列席参加。“一带一路”倡议已经超越了欧亚大陆，成了强化中国和整个新兴国家之间的政治经济关系的倡议。

　　文章称，“一带一路”倡议应该用长远的眼光来看待更为重要。届时，需要在以下的角度来整理具有多项内容的“一带一路”倡议。

　　第一，硬件的“一带一路”和软件的“一带一路”。中巴经济走廊建设、连结中国和欧洲的欧亚大陆桥的扩建等，具有很多是以基础设施建设为中心、物理上看得到的项目。另一方面，还包含和设备出口相关的技术标准的普及、卫星信息网的建设，以及电子商务网络的建设等项目。尤其应该关注的是“数字‘一带一路’”的动向。第二，“制度化的‘一带一路’”和“非制度化的‘一带一路’”。英、德、法也参加的亚投行（AIIB）在“一带一路”倡议的相关框架中，最具制度化，而且是在参加时需要签署成立协定的国际机关。除此之外，通过中国和新兴国家首脑之间的双边谈判而推动的个别项目，受当时的政府和民意影响的情况较多。日本应该参加“一带一路”倡议相关项目中，尤其是在制度化上做得较好的亚投行，以便为地域开发做出更大的贡献。

　　文章称，中日关系自2008年中日两国首脑就“战略互惠关系”达成协议之后就没有进展。以2012年钓鱼岛问题为开端，日中关系降至冰点。但是，日本首相安倍晋三今年6月8日在G20峰会个别会议上表达了对“一带一路”倡议的期待。近期，东京有可能就“一带一路”倡议做出进一步的决策。

　　事实上，日本的商社和大银行等私企有和中国企业在第三国家共同实施项目，或者实施融资合作的情况。同时，也有日本企业入驻作为“一带一路”倡议项目的中国开发的工业园区。6月，中国日本商会成立关于“一带一路”倡议的联络协议会。

　　文章称，在过去的半个世纪里，亚洲经济总是经济一体化发展的实际引领者，也就是被称为“事实上的经济一体化”现象。中国为主角的时代也是如此，事实上的经济一体化还在不断发展。同时，我们目前需要共同打造一个让亚洲经济更加繁荣的更加制度化的框架，即需要描绘一个新版“制度上的经济一体化。

　　【延伸阅读】日报：“一带一路”助力中国地方发展

　　参考消息网10月10日报道 日本《富士产经新闻》10月9日刊发日本三菱综合研究所政策经济研究中心主任研究员猪濑淳野的文章《“一带一路”构想的现状与未来》称，由中国政府提出的“一带一路”倡议正在表现出越来越活跃的动向。

　　文章称，首先在中国内地，全国31个省份相继出台了地方版的推进计划。“一带一路”倡议的主要目的更多地被解释为缩小沿海地区与内陆地区的贫富差距、通过促进出口化解过剩产能。从不能再继续增加原本就过剩的产能、无论如何都要实现内陆地区发展的观点出发，构想中涉及内陆的计划更为引人关注。

　　文章称，成都市计划扩大每年定期举办的“成都汽配展”的规模。除了必须进行设备投资的汽车零配件以外，他们有意将展会内容扩展至包含售后服务、网联汽车、移动服务等在内的第三产业。

　　文章称，观察眼下内陆地区的发展便可发现，中国工业企业利润的变迁或许就是很好的证明。以2006年到2016年这10年为基准，中国全国的工业企业利润平均增长了13.4%。与此形成对照的是，重庆市、湖北省、四川省、河南省分别为26%、18.3%、17.1%和16.7%，均高于平均值。上述省份均纳入了“丝绸之路经济带”沿线的班列发展计划。

　　另一方面，中国（内地）以外区域的动向尤其值得关注的是香港。香港已经宣布将在年底前与中央政府缔结有关“一带一路”的新合作协议。这样一来，参与本土企业在“一带一路”沿线国家和地区进行的基础设施建设事业的香港的服务业专才将获得奖励。

　　文章称，香港政府期待能够最大限度地发挥“一国两制”的优势，借助“一带一路”实现经济发展，中央政府也期待香港能够在促进沿线国家和地区使用人民币方面发挥作用。而且香港还有望在11月与东盟签署自贸协定。由于出现了以上这些动向，香港在“一带一路”上的战略重要性正在增加。

　　在这样的背景下，变化发生在对香港的直接投资上。在“一带一路”正式启动之前，流入香港的直接投资和流出香港的对外直接投资基本持平。

　　文章称，随着“一带一路”构想逐渐清晰，在中国内地也将看到有地区进一步加强地方版推进计划。（2017-10-10 13:13:45）

　　【延伸阅读】美媒：“一带一路”倡议提升中国影响力

　　参考消息网10月9日报道 美国《米苏拉人报》网站10月7日发表题为《中国的全球基建计划让美国变成局外人》的文章称，中国提出的“一带一路”倡议，设想建立一个铁路、运输港、机场和文化交流的网络，传播中国的经济实力。

　　文章称，西安是丝绸之路的起点，中国希望向全世界推销自己。西安的官员强调，从很多方面来看，该市在中国经济中发挥着重要作用。在历史层面，这里有可与埃及法老墓相媲美的秦兵马俑。在当前，陕西省获得了数十亿美元的投资，用于建设向欧亚大陆运输货物的贸易物流综合设施。

　　“一带一路”中的“一带”指的是陆地交通，“一路”指的是海上交通。西安的陆路货运港将把商品经哈萨克斯坦运往欧洲，经巴基斯坦运往北非。

　　文章称，然而在这场游戏中，美国却尚未找到自己的一席之地。美国总统特朗普放弃了跨太平洋伙伴关系协定（TPP），随着TPP失败，“一带一路”成为该地区最重要的倡议。

　　曾在中国参加项目的蒙大拿大学法学院教授萨姆·帕纳雷拉说：“我认为，中国在扩大世界影响力方面非常具有战略性。”（2017-10-09 11:46:00）

　　【延伸阅读】美媒关注：“一带一路”效应刺激欧洲企业

　　参考消息网9月29日报道 彭博新闻社网站9月27日发表题为《中国的新丝绸之路可能刺激欧洲的电动汽车发展》的文章称，延伸至欧洲心脏地带的中国新丝绸之路也许最终将带来更多“气候友好型”技术，比如电池和电动汽车。欧洲的企业高管们期待，中国的制造业规模和“一带一路”为进入市场带来的便利，能降低欧洲电动汽车和能源存储技术的成本。

　　文章称，这条贸易路线在北京被称为“一带一路”倡议，将刺激对连接欧亚的铁路、公路和港口的1万亿美元投资。据彭博新能源财经报道，中国的可再生能源企业已经开始利用这一计划打开南亚、中东和非洲的新市场。

　　文章称，聚集到维也纳郊外讨论能源未来的奥地利企业高管们也寄希望于欧洲出现类似的“做市”效应。他们期待，中国的制造业规模和“一带一路”为进入市场带来的便利，能降低欧洲电动汽车和能源存储技术的成本。

　　奥地利电力联盟首席执行官沃尔夫冈·安岑鲁贝尔27日在奥地利小镇富施尔举行的一个绿色能源研讨会上说：“这不是一个会不会的问题，而是一个何时的问题，因为它正在发生。如果中国这样说了，那就是这样。”